Según Ignacio Cembrero en El Confidencial, los EAU, bajo la figura de su presidente Mohamed Bin Zayed, transferirán la mitad de su flota de cazabombarderos Mirage 2000-9 a Marruecos. Estos aviones, modernizados por Dassault Aviation y Thales, son una parte clave del rearmamento aéreo marroquí
Aunque el F-35 estadounidense ha estado en la mente de los altos mandos de Marruecos, la realidad es que el país africano no podrá hacerse con este costoso y avanzado modelo de caza por ahora, los rumores sobre la adquisición de 32 F-35 por parte de Marruecos, que se estimaba en 16.500 millones de euros, han sido desmentidos. El costo de los aviones, sumado al precio de su mantenimiento y armamento, resulta inalcanzable para el presupuesto de defensa del reino. Sin embargo, esto no ha detenido a Marruecos, que sigue comprometido con la mejora de su capacidad aérea.
Como consuelo, el país contará con un significativo impulso de su capacidad aérea gracias a la cooperación con Emiratos Árabes Unidos, los EAU, bajo la figura de su presidente Mohamed Bin Zayed, transferirán la mitad de su flota de cazabombarderos Mirage 2000-9 a Marruecos. Estos aviones, modernizados por Dassault Aviation y Thales, son una parte clave del rearmamento aéreo marroquí. La operación, que implica la venta simbólica de 30 cazas Mirage 2000-9 a Marruecos, se realiza en un contexto de estrecha relación entre ambos países. La información, que fue revelada por Ignacio Cembrero en El Confidencial, destaca que el acuerdo fue facilitado por los lazos personales entre el rey Mohamed VI de Marruecos y Mohamed Bin Zayed de los Emiratos.
El acuerdo con los EAU será clave para fortalecer la Fuerza Aérea Real de Marruecos. Según el análisis de El Confidencial, esta entrega de cazas será parte de una mayor renovación de la flota aérea, que incluirá en 2027 la llegada de 25 cazas F-16 Block 70/72 Viper, adquiridos en 2019 por 3.590 millones de euros. Este paquete de compras, que aumentará un 62% la capacidad aérea de Marruecos, colocará al país en una posición más competitiva en la región del Magreb, especialmente frente a su principal rival, Argelia.
Marruecos ha invertido en modernizar su infraestructura y flota de aviones, aumentando significativamente sus capacidades de combate aéreo. Con la incorporación de los Mirage 2000-9 y los F-16 Viper, Marruecos podrá sumar 55 nuevos aviones a su ya extensa flota, que incluye los Mirage F1, los F-5 y los F-16. Esta nueva etapa en la defensa aérea marroquí, que se podría considerar una "revolución" según los medios locales como Rue 20, es parte de la carrera armamentística que caracteriza al Magreb, en la que Marruecos sigue tomando medidas concretas para mantenerse a la vanguardia.
El enfoque del reino alauí en asegurar una mayor potencia aérea se enmarca dentro de una política de defensa más amplia que busca fortalecer las capacidades del país en diversas áreas estratégicas. A pesar de las dificultades financieras que limitan la compra de aeronaves de última generación como el F-35, Marruecos sigue avanzando con inversiones sustanciales en equipos que garantizarán su seguridad y capacidad operativa en el futuro cercano, el foco está ahora en optimizar los recursos disponibles y mantener una fuerza aérea que sea competitiva dentro de la región.
Desde hace semanas, varios medios de la prensa marroquí dan por casi por hecho que su Fuerza Aérea dispondrá pronto del F-35 estadounidense, el avión furtivo más moderno y caro del mundo. Según estas informaciones, el plan sería adquirir 32 aparatos por un importe de 16.500 millones de euros, cifra supera con creces el presupuesto anual en defensa. Sin embargo, la información es, cuando menos, inexacta.
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