El Gobierno español ha firmado un contrato con la Agencia de Gestión de Tornados y Eurofighters de la OTAN (NETMA), con sede en Múnich (Alemania), para la adquisición de 25 aviones Eurofighter.
La ministra de Defensa ha señalado, en el acto de firma del contrato para la adquisición de 25 nuevos Eurofighter correspondientes a la Tranche 4, que “invertir en defensa es invertir en seguridad, empleo y protección internacional”
La ministra ha enfatizado la magnífica calidad de la industria de defensa española, que “nos permite cumplir con nuestros compromisos en el marco de la UE y la OTAN, así como gozar de una elevada consideración y ser valorado como un socio fiable y serio”.
PROGRAMA ‘HALCÓN’
El Gobierno aprobó en septiembre de 2023 la producción de 25 aeronaves – 21 aviones monoplaza y cuatro biplaza de última generación – que se sumaron a un contrato anterior por otro lote de 20 cazas. Estas aeronaves incrementarán la flota española de Eurofighter hasta los 115 aviones, que sustituirán a parte de la flota de F-18 del Ejército del Aire y del Espacio, y cuyo calendario previsto de entregas es de 2026 a 2030.
El Programa Eurofighter 2000 es un programa colaborativo europeo, dentro del marco de la OTAN, para el desarrollo y adquisición de aviones de combate en el que participan Alemania, Italia, Reino Unido y España. Se trata del caza más avanzado del continente y muestra de la cooperación industrial entre países.
El programa Halcón II está destinado a sustituir a una parte de los cazas F-18 que sirven en la Península, en el Ala 12 (Torrejón de Ardoz, Madrid) y Ala 15 (Zaragoza).
El programa Halcón I —cuyas primeras unidades ya están siendo ensambladas— se compone de 20 aeronaves para sustituir a los cazas F-18 Hornet del Ala 46, con sede en la base aérea de Gando (Gran Canaria),
Todos los Eurofighter españoles se ensamblan, prueban y entregan en las instalaciones de Airbus en la localidad madrileña de Getafe, un proceso que se traduce en la creación de más de 16.000 empleos directos e indirectos.
Entre las mejoras tecnológicas que tendrán estos nuevos aparatos frente a los que ya están en servicio en estos momentos destaca una aviónica más avanzada, la instalación de un radar de barrido electrónico (E-Scan), sistemas de armas mejorados capaces de operar los misiles Brimstone III (aire-tierra) y Full Meteor (aire-aire), además de nuevos sensores y una conectividad mejorada.
En servicio en España desde 2003, el Ejército del Aire y del Espacio opera el Eurofighter desde las bases aéreas de Morón de la Frontera (Ala 11), cerca de Sevilla, y Los Llanos (Ala 14), en Albacete. La base canaria de Gando (Ala 46), se convertirá pronto en la próxima base operativa.
Al acto celebrado hoy han acudido también el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio, general del Aire Francisco Braco; el presidente de Airbus España, Francisco Javier Sánchez Segura, y los CEO de ‘Eurofighter’, Giancarlo Mezzanatto, y Eurojet, Ralf Breiling.
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Son 17 Tranche 1 modernizados. Si se compran otros 3 de segunda mano y se modernizan se puede tener en Gando 20 aviones. Al ser la misión principal defensa aérea estaríamos igual que con los F-18. Tendríamos 45 Eurofighter para reemplazar 72 F-18. La pregunta es cuántos escuadrones se quieren. No veo los F-35A sino creo que puede que se encargue un nuevo lote para compensar pérdidas más llevar el número a 48, 60 o 72 aviones. No creo que se reemplacen los F-18 en ratio 1:1. Los nuevos aviones encargados pueden emplear las armas más modernas europeas o americanas. Incluso deberían poder operar con drones como el Neuron. No veo que puede ofrecer el RAFALE que no ofrezca el Eurofighter. Incluso el futuro lote de Eurofighter pueden ser todo biplazas y así poder ser más flexibles, al igual que hace la USAF con el F-15EX. Así que la duda real es saber qué pasa con los F-35B.
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